Inboundzulassung

Vor etwas mehr als einem Jahr habe ich das Pre-OJT begonnen, am 21.3.2010 hatte ich meinen ersten Tag am Arbeitsplatz. Es ist in der Zwischenzeit viel Wasser den Main hinuntergeflossen und Ende Februar 2011 durfte ich meinen Inboundcheckout ablegen. Eine Prüfung, die letztlich nichts weiter als ein 'stinknormaler' Arbeitstag ist, nur dass mir zwei Kollegen aus dem Schattenteam, sowie ein Wachleiter über die Schulter schauen und nach 2-3 Tagen, je nach Verlauf der Prüfung, entscheiden, ob man bestanden hat oder nicht.

Obwohl ich eigentlich unter ziemlich starker Prüfungsnervosität leide, zumindest bis zum Beginn der Prüfung, war es überraschend für mich, dass ich am 1. Prüfungstag eigentlich gar nicht nervös war, sondern mich wie an einem normalen Arbeitstag gefühlt habe. Zumal es morgens auch noch stark neblig war und wir daher Low Visibility Operation hatten. Erhöhte Staffelung heißt das also und eine enorme Steuerung bei der CFMU, was dazu führte, dass schlicht wenig los war. Zum Mittag wurde das Wetter aber besser und somit der Traffic auch mehr.

Am zweiten Tag war ich umso nervöser. Trotzdem konnte ich ruhig und konzentriert meinen 'Stiefel runter arbeiten' und um 12 Uhr gratulierte man mir zum bestandenen Checkout.
Nun habe ich Inboundzulassung, d.h. ich arbeite die anfliegenden Flugzeuge auf Frankfurt als Pick-Up, Feeder und Inbound-Co als eigenverantwortlicher Lotse. Das werde ich jetzt auch erstmal tun, um mich an das alleine arbeite ohne Coach, ohne ständige Bewertung, zu gewöhnen, um dann mein Training auf Depature zu beginnen. Das dauert aber bei weitem nicht so lange, wie die Inboundzulassung. Die größte Hürde ist also genommen auf dem Weg zum vollzugelassenen Fluglotsen.

Jetzt genieße ich erstmal ein paar freie Tage in meiner Heimat, bevor ich dann endlich meine ersten Flugzeuge eigenverantwortlich lotsen darf :-)

mfG